Mini poursuit l'extension de sa gamme avec rigueur. Dernier rejeton : Le Mini Roadster, sixième modèle de l'offre actuelle de la marque et première biplace décapotable de son histoire.

C'est une interprétation moderne, typiquement Mini du concept de voiture sportive compacte à deux places avec capote textile à ouverture manuelle. C'est aussi le premier véhicule premium de ce type dans le segment des petites voitures et donc une offre unique pour clients exigeants qui apprécient une sportivité élégante, le plaisir spontané de la conduite décapotée et un style irrésistible.
La transmission authentique du langage des formes typique de la marque aux proportions d'un roadster confère à la première biplace décapotable de l'histoire Mini une allure unique et tout à fait irrésistible. Même capote fermée, le Mini Roadster présente une silhouette longiligne résolument élégante.
Sa conception tricorps caractéristique ressort clairement au niveau de la transition entre le toit et la partie arrière : le coffre d'une capacité de 240 litres est visiblement décroché par rapport à l'habitacle. Une large trappe de chargement donne à la partie derrière les sièges une énorme polyvalence.

Quatre motorisations

Au lancement, le Mini Roadster sera proposée en quatre motorisations essence et diesel puissantes et efficaces. Le Mini Cooper Roadster de 90 kW (122 ch) à l'athlète de pointe, le Mini John Cooper Works Roadster forte de 155 kW (211 ch), en passant par le Mini Cooper SD Roadster (105 kW/143 ch) et le Mini Cooper S Roadster (135 kW/184 ch), la puissance couvre une large fourchette. La qualité des liaisons au sol, unique dans le segment des petites voitures et comprenant la direction à assistance électromécanique, l'aide à la conduite DSC, les renforts spécifiques au modèle pour optimiser la rigidité torsionnelle et le centre de gravité bas garantissent au conducteur du Mini Roadster une agilité enivrante ainsi qu'un maximum de sécurité active et passive. Des airbags frontaux et des airbags thoraciques protège-tête latéraux ainsi que le cadre de pare-brise extrêmement rigide et les arceaux anti-retournement en acier inox poli, solidaires de la carrosserie, comptent parmi les équipements sécuritaires protégeant les passagers. Un aileron arrière actif optimise l'équilibre aérodynamique du Mini Roadster.

Une dotation luxueuse

Le caractère premium du Mini Roadster est souligné par une dotation standard haut de gamme, comprenant entre autres une climatisation (Mini Cooper S Roadster, Mini Cooper SD Roadster, Mini John Cooper Works Roadster), une assistance à la direction asservie à la vitesse, des rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, le détecteur d'obstacles Park Distance Control, le réglage en hauteur des sièges ainsi qu'un système audio avec lecteur CD compatible MP3 et une prise auxiliaire (AUX-In). Pour rehausser encore le confort et le caractère individuel, des options séduisantes telles que des boîtiers de phares noires, des phares au xénon, l'éclairage directionnel adaptatif, l'accès confort et la fonction Always Open Timer sont disponibles. Les fonctions de divertissement et de communication innovantes de Mini Connected peuvent également être utilisées à bord du Mini Roadster.
Avec une longueur hors tout de 3 734 millimètres (Mini Cooper Roadster : 3 728 millimètres, Mini John Cooper Works Roadster : 3 758 millimètres), un empattement de 2 467 millimètres et une largeur de 1 683 millimètres, les dimensions du Mini Roadster correspondent largement à celles de la Mini Cabriolet. La carrosserie d'une hauteur de 1 390 millimètres (Mini Cooper Roadster : 1 384 millimètres, Mini John Cooper Works Roadster : 1 391 millimètres) fait plus de 20 millimètres de moins dans la comparaison directe d'où sa ligne de profil caractéristique au modelé particulièrement bas et élancé. En vue de face, le cadre de pare-brise plus bas et plus fortement incliné que sur la Mini Cabriolet lui donne une allure tout à fait originale.
Le mécanisme d'ouverture et de fermetures manuelles de la capote en toile permet de s'adonner très spontanément au plaisir de conduire cheveux au vent. En cas d'intempéries, elle se referme tout aussi vite en un tour de main.
Grâce à son concept strictement biplace, le compartiment à bagages du Mini Roadster atteint 240 litres. Le grand capot arrière pivotant largement vers le haut et le seuil de chargement bas facilitent le chargement. Une trappe de 36 centimètres de haut sur 20 centimètres de large, qui s'ouvre aussi depuis le siège du conducteur ou du passager, assure une variabilité supplémentaire. De grands bacs dans les portes, trois porte-gobelet et un rangement transversal derrière les sièges contribuent également à la fonctionnalité. Parmi les éléments exclusifs du Mini Roadster, citons aussi les arceaux antiretournement en acier inox capitonnés sur leur partie avant. Associés au cadre de pare-brise renforcé, ils garantissent une protection maximale aux passagers, même en cas de tonneau.

Journal de Montreuil