Opel est ambitieux et le fait savoir. Maintenant il va falloir tenir les promessses puisque le constructeur germano-américain le promet: l'Opel Ampera, révolutionnaire, aérodynamique et fonctionnelle, est la première voiture électrique européenne qui permette d'aller où l'on veut, quand on veut ! Les premières livraisons interviendront avant la fin de cette année.

Comment
ça marche ?

Les roues de l'Ampera sont entrainées à tout instant électriquement. Le pack de batterie lithium-ion de 16 kWh alimente un groupe propulseur électrique sophistiqué de 111 kW/150 ch, qui permet de parcourir avec une batterie chargée de 40 à 80 kilomètres en électrique pure sans émissions (en fonction du profil de la route, de la conduite et de la température). Selon les directives européennes R101 CEE, fixant la consommation et les émissions de CO2, l'Ampera se contente de 1,6 l/100 km et émet moins de 40 g/km CO2 (chiffres provisoires).
Sur la route, le groupe propulseur électrique Voltec de l'Ampera offre une grande nervosité et permet de profiter d'une qualité de conduite incomparable.
L'Ampera atteint une vitesse maxi de 161 km/h et il lui suffit de 9 secondes pour passer de zéro à 100 km/h, grâce au couple instantané de 370 Nm.

L'esprit tranquille
Grâce à la possibilité intelligente et pratique de disposer d'une autonomie augmentée, le conducteur peut rouler en toute tranquillité d'esprit, sans avoir à s'inquiéter de se retrouver avec une batterie à plat. L'Ampera offre tous les avantages environnementaux et la qualité de performances d'une voiture électrique sur batterie, sans en présenter les inconvénients.
Même si les études de marché montrent que l'autonomie en zéro émission sur la seule batterie de l'Ampera est suffisante pour répondre aux besoins quotidiens de 80% des conducteurs européens, elle peut offrir également une autonomie étendue de plus de 500 kilomètres. Un générateur se met alors en route imperceptiblement pour produire de l'électricité et maintenir le niveau minimum de charge de la batterie.

Une ligne électrique
La ligne de l'Ampera est tout aussi révolutionnaire que son système de propulsion électrique unique Voltec. Son design fluide et aérodynamique abrite un cockpit où les cadrans et les compteurs conventionnels ont été remplacés par des écrans couleur haute définition que l'on pilote du bout des doigts.
Il s'agit également d'une voiture fonctionnelle. La carrosserie au format cinq portes permet d'accueillir confortablement quatre adultes. Les sièges arrière se replient à plat, et le coffre présente un volume de 310 litres.

Moins de 40 000 E
Comme tous les produits Opel, l'Ampera sera couverte par une garantie 2 ans km illimité et le système de batterie quant à lui, bénéficie d'une garantie 8 ans/160.000 kilomètres.
L'Ampera sera vendue en France au prix public de 39.500 euros TTC (bonus écologique de 5 000 E déduit). Une version d'accès au prix de 37 900 euros TTC (bonus écologique de 5 000 E déduit) sera commercialisée dans le courant de l'année 2012. Contrairement à d'autres constructeurs, le tarif Opel chasse toute équivoque en indiquant un prix tout compris, incluant celui du véhicule et de la batterie.
L'Opel Ampera a reçu un accueil enthousiaste. Elle a déjà été lauréate d'un grand nombre de prix décernés tant par les médias que par le public. Le véhicule électrique d'Opel séduit également des milliers d'e-novateurs en Europe. Il s'agit de clients potentiels qui seront parmi les premiers à pouvoir essayer une Ampera. Ils bénéficient d'informations, de services et d'avantages exclusifs. Plus de 5.000 clients potentiels ont déjà rejoint la communauté d'e-novateurs sur www.opel-ampera.com. Opel prévoit que les ventes d'Ampera en 2012 atteindront environ 10.000 unités.

Journal de Montreuil