Tout comme le Navara, le SUV Pathfinder, baroudeur de Nissan, a adopté pour l'année 2011un nouveau look, de nouvelles motorisations et de nouveaux équipements pour conserver son rang de premier de la classe.

Parmi les changements fondamentaux, on notera le restylage de la poupe et de la proue, le travail accompli en profondeur sur le très populaire bloc 2.5 dCi et surtout l'introduction d'un nouveau 3.0 V6 Diesel qui complète la gamme. C'est ce modèle en version LE que nous avons pu tester pour vous.
Ainsi propulsé, le Pathfinder peut désormais affronter les éléments avec davantage de confort et de sérénité.

Les retouches extérieures
Tout comme le Navara, le Pathfinder reçoit une nouvelle identité visuelle avant et arrière, avec un nouveau capot, une nouvelle grille de calandre modifiée, un bouclier plus arrondi et un nouveau dessin aux angles du bouclier arrière qui campe mieux le véhicule sur ses 4 roues.
En plus de nouvelles jantes alliage, les retouches portent également sur les projecteurs qui bénéficient d'un nouveau dessin exclusif. Les lave-phares s'escamotent désormais dans des supports au ton caisse encastrés dans le bouclier. Hormis un discret badge V6 sur le bord des portières avant, le Pathfinder V6 est équipé de nouveaux bandeaux de protection latérale très efficaces et la gamme de coloris actuelle s'enrichit d'une nouvelle teinte métallisée : Gris Minéral.

Les évolutions
côté habitacle
L'essentiel des améliorations effectuées au niveau de l'habitacle vise à rehausser encore la qualité de présentation. Elles passent également par une nouvelle commande de boîte, de nouveaux habillages de portes, de nouvelles selleries, des inserts chromés et la refonte des compteurs. La forme des accoudoirs et des garnitures de portes a été modifiée pour les rendre plus confortables à l'usage.
Les matériaux utilisés progressent, avec une sellerie cuir proposée en finition haute LE. Petites touches pratiques, les bacs de portières sont maintenant plus vastes et par conséquent plus logeables.
La commande de transmission comporte un nouveau sélecteur ALL MODE plus intuitif et les commandes de radio et de téléphone au volant sont maintenant éclairées. Des inserts chromés ont été ajoutés au niveau du levier de vitesse de la boîte automatique, et, suivant finition, du combiné d'instrumentation.
La console centrale dispose d'une nouvelle boîte de rangement à couvercle amorti tandis que les versions SE et LE sont équipées de cadrans « Fine Vision » plus lisibles. Les versions LE proposent une sellerie cuir graphite ou sable.
L'équipement s'enrichit d'un nouveau limiteur de vitesse, intégré au régulateur de vitesse existant. Dans les options, figure le système de navigation Nissan Connect Premium. Ce système basé sur un disque dur de 40 Go possède un écran tactile de haute résolution, avec affichage Birdview (vue aérienne en 3D). Il dispose d'une nouvelle commande multifonction intuitive et intègre également un récepteur RDS-TMS d'infos-trafic en temps réel et des informations pratiques fournies par Michelin.
Dans sa partie multimédia, le système propose une Music Box d'une capacité de stockage de 9,3 Go suffisante pour 300 CD et des prises USB et auxiliaire pour connecter iPod et MP3. La lecture de fichiers audio en Bluetooth® est également possible. Le lecteur CD lit aussi les DVD qui peuvent être visionnés sur l'afficheur central à condition que la voiture soit à l'arrêt, frein à main serré.
Les menus et la navigation GPS peuvent être formatés en huit langues tandis que le logiciel de reconnaissance vocale est pour sa part compatible avec 7 langues. Un système audio Bose® Premium Sound disposant d'un ampli et de haut-parleurs dédiés, spécialement conçu pour l'habitacle du Pathfinder, est par ailleurs proposé en option.
Mais surtout sa nouvelle motorisation V6 turbo Diesel à injection directe développé par l'Alliance Renault-Nissan procure des performances élevées et un confort de tout premier ordre. Il répond à toutes les demandes sans rechigner et l'assistance électronique fait le reste. Il passe partout.

Journal de Montreuil