A l'approche de l'été Volkswagen s'apprête à lancer la nouvelle génération de son best-seller décapotable sur les routes.

Cette nouvelle version offre tous les avantages d'une Golf classique, la voiture la plus vendue au monde. Avec un atout supplémentaire : sa capote entièrement automatique qui s'ouvre en 9,0 s jusqu'à une vitesse de 30 km/h ; ne capote en toile de haute technologie qui pare à toutes les saisons. Côté sécurité, l'arceau de sécurité de l'ancienne version a disparu. Il est avantageusement remplacé par un système de protection en cas de retournement qui se déploie automatiquement en une fraction de seconde. Les airbags frontaux et les airbags tête/thorax latéraux sont également fournis de série, ainsi qu'un airbag genoux côté conducteur et le système ESP.

Une voiture polyvalente
Grâce à ce toit souple, la Golf Cabriolet propose l'un des habitacles les plus spacieux de sa catégorie et un coffre de 250 litres, même lorsque la capote est ouverte. La Golf Cabriolet permet ainsi de prendre la route des vacances cheveux au vent, le coffre rempli. D'autre part, la banquette arrière est fractionnable, ce qui permet d'augmenter sensiblement le volume de chargement.

Un concentré
de Golf
Le design de la nouvelle Golf Cabriolet reprend dans les grandes lignes celui de son aînée en trois portes. Comme ses devancières, elle affirme néanmoins son indépendance en raison de son arrière redessiné, de la ligne de toit plus fuyante et du pare-brise plongeant. Capote ouverte, la Golf Cabriolet arbore un profil élégamment allongé. Capote refermée, le design compact et ramassé des lignes au niveau des montants de custodes et du coffre reprend le caractère inimitable de la version précédente en le faisant évoluer vers un style plus moderne.
L'habitacle du cabriolet reprend trait pour trait le design et les matériaux de la Golf classique, avec le niveau de qualité attendu.
La nouvelle Golf Cabriolet est proposée avec trois niveaux de finition(Giolf cabriolet, Carat, Carat et Carat Edition), mais aussi avec 9 peintures différentes, 9 motifs et coloris de sellerie, ainsi qu'avec 50 options individuelles. L'équipement de base est pléthorique. À l'extérieur, les feux arrière foncés à LED, les jantes 16" à pneumatiques 205 et les joncs chromés sur la calandre sont de rigueur dès la version de base. À l'intérieur, la commande de capote entièrement automatique, la climatisation, la fonction Easy-Entry pour les sièges avant Confort réglables en hauteur, les lève-vitres électriques à toutes les fenêtres et les applications intérieures en " chrome mat " soulignent le niveau d'équipement relevé.

Plaisir de conduire
Couvrant une puissance de 105 ch à 210 ch, chacun des 6 moteurs turbo à injection directe qui seront à terme proposés fait merveille en toutes saisons, quelle que soit la longueur du trajet. Les boîtes à double embrayage DSG qui seront disponibles pour quatre d'entre eux, sont un gage de rapidité, de sobriété et de plaisir. Les deux moteurs diesels (TDI) et un moteur essence (TSI) seront également associés aux technologies BlueMotion. La Golf Cabriolet 1.6 TDI de 105 ch en version BlueMotion Technology apportera une preuve éclatante de sa sobriété en affichant une consommation moyenne de 4,4 l/100 km seulement (117 g/km CO2). La Golf Cabriolet sera lancée avec trois motorisations. Les trois autres le seront au cours de l'année 2011 : 1.2 TSI 105 ch /Boîte 6 vitesses (24 390 E en finition de base, 26 340 E en Carat) 1.4 TSI 160 ch /Boîte 6 vitesses ( 29 330 E en Carat, 32 140 E en Carat Edition) ou DSG 7 vitesses (+ 1440 E) 1.6 TDI 105 ch /Boîte 5 vitesses (27 190 E en finition de base, 29 140 E en Carat et 31 950 E en Carat Edition).

Journal de Montreuil