Avec des lignes modernisées et un esprit plus « haut de gamme », le nouveau C70 redonne une nouvelle vigueur à un modèle qui a déjà séduit de nombreux automobilistes.

Par sa nouvelle proue, le Volvo C70 rappelle la S60 Concept dévoilée début 2009. Plusieurs détails de la carrosserie, comme les ailes avant, ont été redessinés. Les nouveaux projecteurs et les antibrouillards ont été rehaussés et inclinés davantage vers l'arrière tandis que le motif de la grille inférieure a été modifié.
L'avant se présente en « V » ouvert. Le symbole du fer et la nouvelle calandre, tous deux agrandis, renforcent l'impression de sérénité dégagée par le C70. Par ailleurs, les propriétaires souhaitant adopter un style plus marqué pourront opter pour une nouvelle couleur : Flamenco Red Pearl (Rouge flamenco perlé).

Une nouvelle poupe exclusive
L'éclairage arrière à diodes électroluminescentes (LED), du même type que celui du Volvo XC60, constitue le changement le plus remarquable apporté à la partie arrière du nouveau C70. Chaque bloc lumineux dans son ensemble s'intègre parfaitement dans l'ovale que forme désormais cette poupe.
Comme à l'avant, de nouvelles lignes ont été dessinées et de nombreux détails ont été revus, sur le bouclier comme ailleurs, afin de mieux mettre en valeur la profondeur et le dynamisme du langage esthétique Volvo.

Un intérieur plus haut de gamme
De nombreux détails intérieurs du nouveau Volvo C70 ont été revus pour améliorer encore l'atmosphère unique de cette voiture. Le tableau de bord, redessiné, semble aujourd'hui plus large et plus lisse, sa surface présentant une nouvelle texture de meilleure qualité tactile et visuelle.
La nouvelle instrumentation - exclusive puisque cadrans et graphismes sont propres au C70 - est également un bel exemple d'augmentation de la qualité perçue, plus haut de gamme.
La conception sans compromis du nouveau Volvo C70 en fait l'un des cabriolets les plus sûrs du marché, tant en matière préventive (sécurité active) que protectrice (sécurité passive). Cette voiture possède une structure ultramoderne et annonce plusieurs solutions de sécurité uniques dans le monde pour les voitures découvrables. L'absence de toit fixe a été largement compensée par des renforts structurels et une technologie de pointe.

Protection contre les tonneaux
Le Volvo C70 possède de robustes arceaux métalliques capables de surgir derrière les passagers arrière afin de créer un vaste cocon de survie en cas de tonneau. Ces arceaux, qui font partie intégrante du système de protection Volvo anti-tonneau ROPS (Rollover Protection System), sont activés par un capteur gyroscopique. La lunette arrière du Volvo C70 étant en verre, les arceaux doivent se dresser à travers la vitre si le toit est relevé.
Pour ce faire, ils ont donc été équipés de petites pointes de métal qui brisent la vitre afin d'assurer une protection optimale. Des rideaux gonflables logés dans les portes En cas d'impact latéral ou de tonneau, les rideaux gonflables du Volvo C70, qui ont été logés dans les portes vu l'absence de rails de pavillon capables de les accueillir, joueront un rôle majeur. Ces rideaux, particulièrement rigides, comportent une double rangée de panneaux légèrement décentrés les uns par rapport aux autres. De la sorte, chaque rideau peut rester opérationnel et contribuer efficacement à la protection de la tête des passagers, même si la vitre est ouverte. Par ailleurs, ces rideaux se dégonflent lentement, fournissant ainsi une protection supplémentaire en cas de tonneau.
Outre le rideau gonflable installé dans chaque portière, deux airbags latéraux protègent les passagers avant. Enfin, les quatre sièges sont équipés de prétensionneurs de ceinture de sécurité.

Trois essence,
deux diesel
Que ce soit en essence, avec le T5 de 230 ch (8,9 l/100 km 209 g/km), le 2.4i 170 ch (9,0 l/100 km 215 g/km) et le 2.4 140 ch (8,9  l/100 km 212 g/km) ou, en diesel, avec le D5 180 ch (6,6 l/100 km 174 g/km) et le 2.0D 136 ch (6,0 l/100 km 158 g/km), la philosophie demeure identique : de la prestance, de l'élégance avec toujours ce supplément de dynamisme et d'exclusivité propre aux meilleures automobiles. Résultat : au-delà de leurs performances pures, chaque moteur du Volvo C 70 offre le même bonheur à son conducteur.
Un bonheur qui peut se marier en option à deux types de transmissions automatiques. La remarquable Powershift6, à double embrayage.

Les prix
La gamme se décline en quatre niveaux de finition et débute avec le C 70 2.0D BM6 Kinetic 34 200 E , Momentum 36 180 E, Summum 39 160 E, Xénium 41 630 E . Pour obtenir le modèle équipé de la boîte Powershift6, il faut ajouter 2000 E.
Le C 70 D5 BM6 Kinetic est à 37 350 E, le Momentum à 39 330 E, le Summum à 42 310 E et le Xénium à 44  780 E.
Pour le Volvo C 70 2.4 BM5 Kinetic compter 32 950 E, en Momentum 34 930 E, en Summum 37 910 E et en Xénium 40 380 E. Pour la version Geartronic 5 il faut ajouter 2000 E. La version 2.4i BM5 débute en Momentum à 37 630  E, Summum 40 610 E, Xénium 43 080 E (+2000 E pour la version Geartronic). Enfin en haut de la gamme on trouve le C 70 T5 B6 en Momentum à 41 530 E, Summum 44 510 E, Xénium 46 980 E. (+2000 E pour la version Geartronic 5).

Journal de Montreuil