Conçu et fabriqué en Europe, le Kia Venga affiche une longueur de 4 068 mm ; un empattement exceptionnellement long (2 615 mm) pour sa catégorie et une ligne de toit particulièrement haute de 1600 mm dans le souci d'offrir une habitabilité maximale.

Car c'est bien de cela qu'il s'agissait pour le nconstructeur Coréen : faire une petite voiture qui a tout d'une grande comme l'aurait dit autre fois une publicité vantant les mérites d'une auto française. Et c'est réussi puisque la Venga en plus d'être assez joli avec sa ligne aérodynamique et racée, ses porte-à-faux courts à l'avant et à l'arrière est bien l'un des plus grands de sa catégorie.
Son design aérodynamique lui permet d'afficher non seulement le meilleur coefficient de traînée de la catégorie (Cx de 0,31) mais également des lignes fort séduisantes. Les montants latéraux du grand parebrise auraient toutefois gagné à être plus fins car ils gênent un quelque peu la visibilité sur le côté en sortie de virage notamment.

Une dotation
très complète
Le Kia Venga est disponible en trois niveaux de finition (Style, Active, Premium) dès son lancement. Dans la plus pure tradition Kia, la version d'entrée de gamme Style offre une dotation de série des plus complètes. Il est ainsi doté d'un siège conducteur réglable en hauteur et d'une banquette arrière fractionnable 60/40, avec accoudoir central rabattable et fonction spéciale de coulissement/repliage permettant aux sièges de coulisser et de s'escamoter dans le plancher pour bénéficier d'un volume de chargement modulable. Il propose également de série un niveau de sécurité élevé (ESC / ABS / EBD / TCS / BAS), un système audio haut de gamme avec tuner/lecteur CD compatible MP3, commandes au volant et six haut-parleurs (dont deux tweeters) ainsi que des extracteurs d'air pour les places arrière et des vitres teintées. Le système de climatisation manuelle, les lève-vitres avant électriques et la clé rétractable avec télécommande de condamnation centralisée à distance rehaussent, par ailleurs, le confort et l'agrément.
Pour plus de confort, le Kia Venga en version Active se dote d'une sellerie spécifique " Beat ", de la climatisation automatique, d'un système de téléphonie mains libres Bluetooth® avec commandes au volant, de lève-vitres électriques arrière, de radars de recul ainsi que du régulateur / limiteur de vitesse, des projecteurs antibrouillard, du surteintage lunette / vitres latérale, d'une connectique USB, AUX et iPod et d'un régulateur de vitesse intégré au volant.
Enfin, sur le haut de gamme, " Premium " se caractérise par plusieurs équipements contribuant à mettre en valeur son esthétique, dont les jantes alliage 16''(plus joli mais moins confortable), les rétroviseurs rabattables électriquement avec répétiteurs latéraux de clignotants et l'allumage automatique des projecteurs de croisement en fonction de la luminosité. A l'intérieur,il se dote d'une sellerie spécifique mi-cuir " Fuse ", d'une partie centrale de tableau de bord avec application noir laqué et d'un accoudoir de siège conducteur. Un toit panoramique vitré avec fonction de coulissement et de basculement est disponible en série.

Une grande modularité
Lorsque tous les sièges sont en place, la capacité de coffre est de 440 litres mais ce volume peut être optimisé de différentes façons.Chaque version du Kia Venga est équipée d'une banquette arrière fractionnable 60/40 et coulissante dont les sièges pourront être repliés à plat et escamotés dans le plancher afin d'obtenir une aire de chargement incroyablement spacieuse. qui peut s'étendre jusqu'à une longueur de 1 552 mm et une contenance de 1 253 litres !
En France, les clients auront le choix entre deux moteurs essence de 1,4 et 1,6 litre, d'une puissance comprise entre 90 et 125 ch et un moteur Diesel de 1,4 litre, d'une puissance de 90 ch.Chacune des motorisations disponibles (hors modèle 1,6 essence BVA) pourra être couplée, en option, au système ISG (Idle Stop & Go) favorisant la réduction de la consommation de carburant et sera conforme à la norme antipollution Euro 5. Les modèles équipés du système ISG afficheront des rejets de CO2 de 117 g/km au minimum (1,4 litre CRDi 90 ch).
Au volant, nous avons pu apprécierf la vaillance du 90 ch essence, très souple et silencieux. Le diesel, lui se laisse un quelque peu entendre, mais délivre toute sa puissance quasimpent en permanence. Les deux motorisations s'avèrent très suffisantes pour emmener une petite famille en vacances ou faire les courses, le tout dans un confort très acceptable.
Disponible le 2 janvier, le venga est bien entendu garanti 7 ans ou 150 000 km et affiche des tarifs très compétitifs à partir de 14 690 E . Le coeur de gamme version "Active" est à 16 090 E en essence et 17 990 E en diesel
Henri DESVIGNES

Journal de Montreuil