On avait presque oublié que cette étude avait été commandée par l'équipe municipale. Et pour cause, le marché remonte déjà à deux ans ! Lundi soir au Théâtre de Montreuil, le cabinet bruxellois « Sum Research » est venu présenter le résultat d'une année d'étude dans la cité des remparts.

Et la première satisfaction a été de constater que les Montreuillois ont montré un véritable intérêt pour ce grand rendez-vous (la salle était bien garnie) : celui d'évoquer l'évolution future de leur ville ! A la tribune, on a retrouvé Livia De Béthune du cabinet Sum-Research. Avec un joli accent belge, elle a dévoilé les grandes lignes d'un projet qui pourrait en partie voir le jour d'ici quelques années. Mais la route est encore longue.
La mobilité dans la cité des remparts est un point très important. La place Gambetta est un lieu stratégique de la cité. « On peut imaginer plus de terrasses et de bancs mais également des aménagements pour les enfants. Il y a aussi un effort à faire concernant le renforcement en espaces verts surtout dans le jardin de la mairie afin de requalifier les lieux », a dit Livia De Béthune. L'étude propose également de libérer le parking de l'église.
La place du Général de Gaulle est aussi un endroit incontournable. « Un grand nombre de voitures y transitent. C'est aussi un espace marqué par le commerce. Elle est traversée par l'épine dorsale, à savoir la rue Pierre Ledent », dit Livia De Béthune. Le cabinet, qui a mis en avant la caractère historique des « beaux commerces » de Montreuil, propose « d'y installer un boulodrome ».

« Réduire légèrement
la voirie »
Durant cette étude, les rues de la cité ont également été passées au peigne fin. Trottoirs inconfortables, pas aux normes, nuisances sonores, mauvaise fluidité, vitesse excessive, autant de paramètres que la ville espère résoudre à travers les conseils préconisés par ce cabinet. « Rue Pierre Ledent, par exemple, on pourrait avoir un trottoir d'au moins 1, 50 m d'un côté pour permettre aux piétons ou personnes à mobilité réduite de mieux se déplacer. Même chose dans les rues de La Chaîne, du Paon ou encore Clape en Bas. Pour cela, il faut réduire légèrement la voirie. Ca permettrait aussi de réduire la vitesse et donc les nuisances sonores », dit Livia De Béthune. Mais il faudrait aussi supprimer une partie des places de stationnement. «  C'est un choix à faire », a dit l'experte bruxelloise.

« Pas de hiérarchisation des rues »
L'étude propose également de plus marquer l'entrée de la ville et notamment du côté de l'avenue du Général Leclercq : « Pourquoi pas y planter des arbres ? Il faut lui donner les véritables attraits d'une avenue », a dit Livia De Béthune. Les rues semi-piétonnes ont également retenu l'attention du cabinet bruxellois : « Il y a beaucoup trop de stationnement dans ces artères. Il faudrait tout simplement un raccourcissement de la zone bleue ».
La circulation dans Montreuil, avec le stationnement, est un des points noirs révélé par cette étude. « Il n'y a pas de hiérarchisation. Toutes les rues se ressemblent ». Le cabinet propose la mise en place de boucles en sens unique. Mais qui dit circulation, dit également stationnement. Un point de plus en plus sensible en ville haute (lire ci-dessous).
Le logement fait partie des priorités pour la municipalité de Montreuil. Plans à l'appui, l'étude a révélé que de nombreux terrains étaient encore disponible en ville haute : rue du Thorin, rue Carnot (à la place des services techniques qui devraient s'installer à Beauvain-Piquet), rue des Bouchers et au Moulin du Bascon.
Enfin, la Canche est un élément indissociable de la cité des remparts. Un endroit marqué par la pratique de la pêche et du canoë-kayak. « On peut également imaginer la création d'un piste cyclable pour y rallier Le Touquet. Il suffirait d'utiliser l'ancien parcours du petit tortillard, un chemin de fer qui reliait autrefois Berck à Aire-sur-La-Lys », a dit en conclusion Livia De Béthune.

Mathieu VERGOIN

70000 C'est le coût en euros de cette étude réalisée par Sum Research. Elle a été subventionnée à 50 % par la DRAC et le conseil Régional.

Journal de Montreuil